电源车是在庆铃汽车股份有限公司生产的10T承载型卡车底盘型号为QL1109MARY汽车二类底盘的基础上根据以下标准改装制造的：

GB2819-1995      移动电站通用技术条件

GB2820-1997      往复式内燃机驱动的交流发电机组

GB4712-84        自动化柴油发电机组分级要求

GB 1105-87       内燃机台架性能试验方法

GB 1589-2004     汽车外廓尺寸限界

GB 1859          内燃机噪声测定方法

GB 5320          内燃机电站名词术语

GJB 79           厢式车通用规范

JB/T10303-2001   工频柴油发电机组技术条件

JB/T 7605        移动电站额定功率、电压及转速

GB13954          特种车辆标志灯具

所有螺栓、螺纹、管螺纹、螺栓夹及螺母均应遵守国际标准化组织（ISO）和国际单位制（SI）的标准。通过以上标准制造成型后的电源车，在国家工业信息产业部申请了大型移动电源车的国家公告目录后，并月在国家税务总局申请了《设有固定装置免税车辆图册》的目录车型。

柴油机式应急电源车技术参数

a.  系统标称电压：AC 400/230　V。

b.  相数：三相四线制

c. 系统额定频率：　50  Hz。

d. 中性点接地方式：直接接地

e. 使用地点：　户外　。

机组技术标准符合中国GB-2819,GB-755及GB-2820标准

符合国际ISO3046，IEC34，BS800，BS4999，BS5000，BS5514，VDE0530，DJN6271

机组符合ISO9001品质标准证书。

使用条件

技术性能

输出标定功率的条件

柴油发电机组输出标定功率的环境条件应为下述规定的一种，并应在产品技术条件中明确。

海拔高度1000m，环境温度40℃，相对湿度60%。

输出规定功率（允许修正功率）的条件

柴油发电机组在下列条件下应能输出规定功率并可靠地工作，其条件应在产品技术条件中明确。

海拔高度：海拔高度大于1000m时，机组功率修正值按GB1105规定。特殊情况按技术协议和相关产品技术条件执行。

环境温度

-10℃至50℃。

纵向（柴油发电机组纵向前、后）水平倾斜度：对柴油发电机组为不大于10°。

功率修正

柴油发电机组的试验条件比规定条件恶劣时， 对原动机为非增压和机械增压柴油机的柴油发电机组，其功率为按GB 1105规定换算出试验条件下的柴油机功率后再折算成的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的标定功率。

工作方式

1 按额定工况的连续运行

发电机组在所规定的工作条件下（GB2820），机组能以标定功率正常连续运行24H（其中包括以备用功率即超过标定功率10%运行1小时），并能以持续功率长期连续运行（持续功率即为标定功率的0.9倍），且机组应无漏油、漏水和漏气现象。

标定功率（即为常用功率）应符合GB1105-87规定。

2 修正功率后的连续运行

修正功率后应能够连续运行。

3 排气

柴油机式应急电源车排气背压应符合所用产品技术条件的规定。

4 进排风

柴油发电机组进风量应大于排风量和燃气量的总和。

1启动系统

发动机应配置24V电池启动系统。电池采用阀控铅酸电池。每套发电机组应备有一套启动系统。

振动

柴油发电机组应根据需要设置减振装置；柴油发电机组运行时振动的单振幅值应不大于0.5mm；

噪声

柴油机式应急电源车的平均噪声值应≤75dB(A）。同时确保发电机组在规定环境下，保证功率损失不超过额定功率的5%。

注：测量时取距地面1.6m，距厢体7m处平均值（8点，含排风口点）。

排放标准

柴油机式应急电源车承载车排放应符合国三标准。依据标准 GB17691-2005第三阶段,GB3847-2005。

行驶、运输、制动及承载车体改装

柴油发电机组各部结构能承受按下列要求行驶或运输的振动和冲击：

1）里程：柴油机式应急电源车鉴定试验和型式试验行驶1500km，出厂试验行驶50 km；发电机组鉴定试验和型式试验运输1000km。

2）路面：不平整的土路及坎坷不平的碎石路面为试验里程的60%；柏油（或水泥）路面为试验里程的40%。

3）速度：在不平整的土路及坎坷不平的碎石路面上为20～30km/h；在柏油（或水泥）路面上为50～60km/h。

通过性

柴油机式应急电源车的通过性应不低于原车的性能指标（离去角按GJB 79的规定）。

制动

柴油机式应急电源车应有可靠的制动装置，使其制动性能分别符合原车的有关规定。